Mester bay sinta papia mas pa haci e ley pa keur auto obligatorio y haci e cambio den ley, segun Sr. Dominico Werleman.
E por ta un proceso largo, pa locual cu nan kier haci. E ta exigi un cambio den e Landsverordering, cu ta haci’e un tiki mas complica. Kisas un Landsbesluit por haci’e un poco mas facil. Si por yega na cooperacion cu otro instancianan den gobierno, por logra yega na e cantidad cu kier yega na dje.
Esaki a keda treci dilanti durante su bishita na DTI di e minister. Pero esaki lo mester wordo papia mas amplio cu e ministernan cu ta encarga cu cierto partinan cu DTI mester deal cu nan tambe, segun Sr. Werleman.
Den caso di mudansa pa Barcadera, DTI lo cu un di nan ekiponan, cu esey ta bay wordo uza. Y e di dos ekipo cu nan tin, lo wordo revisa y poni ariba standbye. Ekiponan cu tin, cu e inspeccion lo ta mas amplio. Bo por wak e alignment di e wiel, tambe tin tres tester di e lusnan di auto. Eseynan ta ekiponan nobo y tur esey lo yuda, hisa e calidad di keuringnan di e vehiculonan, segun Sr. Dominico Werleman, director di DTI.