Na e momento aki tanto esunnan cu ta cana na pia of ta haci uzo di bicicleta mester ta mas pendiente di trafico, segun Sr. Alex Pieters, di Unidad Motorisa di Cuerpo Policial. E ta splica den ki stage nos ta aworaki.
Aworaki tanto peaton y ciclista ta obliga di tene cuenta cu trafico di motor ya cu nan no ta bay duna preferencia. Dus e trafico di motor ta yega na un crusada, y di leu ta wak un lus ta bin, e chauffeur mester baha velocidad. No ta paso bo ta na un crusada of caminda di preferencia, bo ta sigui bay.
Adultonan ta pensa cu door cu e tin preferencia, e ta bay prome, tur otro mester para pa nan. Pero mester cuminsa duna mas atencion na siguridad. Hasta material di les pa muchanan di scol, nan ta siñanan pa anochi, cana cu paña cla y tambe pa e ciclistanan. Pero no mester lubida cu e bicicleta tambe mester cumpli cu ley. Tanto e lusnan di e pedaal como e lus dilanti y patras mester ta na ordo, manera cu ley ta prescribi.
Hopi biaha e deportistanan ora cu nan cumpra e bicicleta, nan ta kita tur cos. E reflectornan, e fietsbel. Tur luga aki na Aruba cu ta bende bicicleta, tur nan bicicletanan ta cumpli cu tur e rekisitonan cu ley ta prescribi. Pero ta e mesun cumprado di bicicleta ta kita tur e cosnan aki. Nan mester corda cu mas di esakinan bo tin ariba e bicicleta, mas safe e bo ta den trafico.
Kisas dos ciclista bandi otro lo ta ideal pa asina otro usuarionan den trafico respetanan, pero te ainda ley ta bisa cu e ciclista mester core full man drechi di caminda, pero tin cierto medidanan cu por tuma por ehempel pa yuda den siguridad. Pero si mester paga tino pa no viola ley. Siguridad ta importante, pero tampoco por viola ley.
Awendia bo no ta haya muchanan chikito cu ta core bicicleta mas, ya cu e trafico di awendia no ta manera 20 aña pasa mas. Pero si bay bek den nos niñez, loke bo siña eynan, peligernan cu bo a wak, esey lo bay mee cubo den bo bida di adulto. Muchanan di awendia, ta perde esey. Nan ta haya e parti teoretico, pero no tin e practico mas.
Ora di bishita scol, muchanan di 5e klas, mas di mitar di e muchanan no por core un bicicleta mas. Muchanan no por core straight, coy un bocht, saca man duna señal etc. E muchanan ta perde un parti hopi importante di practica di trafico y ora nan bira grandi nan ta perde e parti aki.
Si nos kier pa nos mehora e parti di trafico, nos siñanan e dicon nos ta haci cierto cosnan, segun Sr. Alex Pietersz.